Сц CoffeeCar
Ремонт кофемашин
Продажа запчастей
Сц CoffeeCar
Ремонт кофемашин
Продажа запчастей
Пн-Пт 10:00-19:00
Сб 10:00-17:00
СПб, ул. Боровая дом 53 корп.1
Ремонт редуктора кофемашины DeLonghi ECAM
Бесплатная диагностика кофемашины
  1. Срочный ремонт кофемашин от 2х часов
  2. Запчасти для ремонта в наличии
  3. Документы и гарантия на выполненный ремонт и установленные детали

Ремонт редуктора кофемашины DeLonghi ECAM

Мастера сц CoffeeCar не экспериментируют, а ремонтируют!

Переборка, смазка и замена лифт-гайки на приводе заварочного устройства Delonghi Magnifica S

Привод этой конструкции начал использоваться в кофемашинах серии ECAM разных моделей от Magnifica S до Proma Donna S. Используется и дальше в следующих сериях с небольшими изменениями. Этот редуктор эволюционировал из более ранней конструкции кофемашин серии ESAM. По принципу они схожи, но не взаимозаменяемы. Детали такие как двигатель, ремень, лифт-гайка, датчик вращения HALL (может отличаться длина провода), шкивы и микропереключатель одинаковые.


Обычно при поломке этих редукторов трудностей не возникает.

Подопытный привод был перебран в качестве профилактических работ, так как клиент предпочел комплексный ремонт, чтобы один раз всё перебрать и долго пользоваться без каких либо проблем.

Итак, для ремонта, привод нужно снять. Сначала внутри откручиваем всё что установлено перед ним. В Magnifica S - это кран подачи воды и пара и отключаем фторопластовую трубку от бойлера. Освобождаем провода.

Откручиваем привод и разбираем его

С внутренней части кофемашины привод крепиться 10 шурупами. Со стороны заварочного блока нужно открутить каретку установки заварочного блока, это 2 винта и один саморез на корпусе.
Отключать провода от редуктора не обязательно, если состояние редуктора позволяет его очистить от грязи и старой смазки рядом с кофемашиной.

Детали которые могут потребоваться при ремонте или обслуживании привода

После того как открутили привод нужно осмотреть корпус на отсутствие сколов и трещин, если они есть то либо укреплять или менять корпус. В нашем случае есть пара трещин на шкиве редуктора (на фото). Это часто встречается чуть ли ни на каждой, но шкив держится плотно, не болтается, не гуляет, оставляем как есть. Так это проработает ещё лет 5. В плохих случаях, по разному, закрепляем, заливаем компаундом и т.п.

Немного поднимаем, только не выше необходимого отгибаем вал, упираем тонкой отверткой под лифт-гайку на корпус. Нельзя упираться на резьбу и повредить её! Откручиваем гайку на конце вала. Можно рожковым ключиком или головкой на 8мм. Тем что есть под рукой. Затянута гайка не оч.сильно. Дальше вынимаем упор с подшипниками с вала, возвращаем вал в свободное состояние вниз, выкручиваем и снимаем лифт-гайку.

Дальше корпус очищаем от грязи и старой смазки. Затем очищаем резьбу вала, в ней скапливается абразив из смеси грязи, смазки и латунной стружки от лифт-гайки. Можно для чистки использовать лерку для нарезания резьбы, но её надо найти и есть способ проще. Обычной небольшой щёткой с металлической щетиной, вращая вал, всё прекрасно вычищается. Если вал не очистить от грязи, то новой лифт-гайки на долго не хватит. Процесс есть на фото.

Смазываем редуктор, меняем лифт-гайку и собираем

После того как всё очистили, наносим новую смазку. Мы используем смазку для механики и редукторов которая есть у нас, проверенную временем. Но можно использовать любую густую смазку на ваш выбор. Главное ничего не оставить сухим.

  • Смазываем вал и внутреннюю резьбу латунной гайки
  • Смазываем подшипники - 2 комплекта
  • Смазываем вал у шкива
  • Смазываем машинным маслом с двух сторон вал двигателя
Далее накручиваем лифт-гайку желательно ближе к середине вала. Устанавливаем упор с подшипниками. Закручиваем крепежную гайку до упора.

Надеваем ремень и устанавливаем редуктор в кофемашину

Когда закончили собирать и смазывать можно одеть ремень обратно на шкивы. Перед этим желательно обезжирить и протереть шкивы спиртом или любым другим обезжиривателем.
После установки ремня есть ощущение что он болтается, но это ничем не регулируется. И легкое провисание допустимо, всё будет работать нормально, так как ремень зубчатый и проскальзывание просто невозможно. В случаях когда ремень повреждён или сильно растянут, он просто меняется на новый.
Контрольных меток положения валов друг относительно друга нет, они должны быть лишь на одном уровне чтобы при работе не слетал ремень.
Смазываем плоскости каретки которая вставляется на латунную гайку, на случай если она при работе будет соприкасаться с направляющими корпуса кофемашины.
Устанавливаем привод в кофемашину и нужно всё осмотреть внимательно чтобы нигде не было перекосов и не зажать каие-нибудь провода или трубки.
Закручиваем 10 винтов с одной стороны, один саморез и шайбу с другой.

Собираем и проверяем кофемашину

При установке каретки крепления заварочного устройства, стоит обратить внимание на правильность укладки фторопластовой трубки, она должна проходить именно в специальном для неё канале. Направляющие каретки должны попасть в свои направляющие. После установки привода, укладки и сборки проводов, установки крана и другой оснастки, всё проверяем и включаем кофемашину без заварочного блока. Привод должен отработать и встать в рабочее положение. Дальше выключаем кофемашину с кнопки на передней панели, кофемашина должна выставить каретку в нужное положение. Если при работе привода не было посторонних звуков, заварочный блок легко установился в своё рабочее место, далее включаем, проверяем и пользуемся. Какой-то специальной настройки для редуктора кофемашин DeLonghi ECAM не требуется. Если что-то работает не так - проверяем правильность сборки. Весь процесс и последовательность сборки есть на фото.
Эту работу можем выполнить мы, а вы получите гарантированный результат